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JiaBaiDa SP14S004 7S-14S 7S 8S 9S 10S 11S 12S 13S 14S Li-ion Smart BMS 24V 36V 48V 20A 30A 40A 50A mit UART Build-in BT
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JiaBaiDa SP14S004 7S-14S 7S 8S 9S 10S 11S 12S 13S 14S Li-ion Smart BMS 24V 36V 48V 20A 30A 40A 50A mit UART Build-in BT
| Mindestbestellmenge: | 5 |
Detailinformationen
Herkunftsort
Guangdong, China
Markenname
JiaBaiDa
Modellnummer
SP14S004
Typ:
Bms Pcba
Lieferantentyp:
Hersteller
Kupferdicke:
1 oz
Markenname::
JBD
Stromspannung::
24V/36V/48V
Gegenwärtig::
20A/30A
Gleicher Anschluss mit Balance-Funktion:
Ja
Paket:
Standardpaket
Verwendung:
Lithiumbatterien
Anwendung:
Elektronische Produkte
Größe:
102 mm * 65 mm
Hervorheben:
7S-14S Smart BMS PCBA Platine
,UART Bluetooth BMS Platine
,24V 48V Li-ion BMS PCBA
Produktbeschreibung
Produktbeschreibung
JBD-SP17S005 ist eine Schutzplatine für Software, die speziell für 10~17-stellige Lithium-Akkupacks entwickelt wurde. Das gesamte System verwendet einen konkav-konvexen Frontend-Erfassungs-Chip + Bluetooth-MCU-Plan, und einige Parameter können über den oberen Computer flexibel an die Bedürfnisse der Kunden angepasst werden.
Produktname | Akkumanagementsystem BMS |
Typ | SP14S004 |
Strings | 7s - 14s |
Strom | 20A/30A |
Spannung | 24V/36V/48V |
Merkmale | Integrierte Bluetooth, 2 integrierte NTC & 1 externe NTC, UART-Kommunikation |
Unternehmensprofil
Anwendung
Zertifizierungen
Kundenrezensionen
Zahlung & Verpackung & Versand
FAQ
F. Welchen Ladegerätetyp soll ich wählen?
A. Lithiumbatterien müssen spezielle Ladegeräte verwenden, keine Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien. Blei-Säure-Ladegeräte haben möglicherweise MOS mit hohem Spannungsdurchbruchschutz, der den Überladungsschutz des BMS nicht schützt. Die Ladespannung für LiFePO4-Batterien = Akkustrang-Nr.X3,6V, während die Ladespannung für Li-Ion-Batterien = Akkustrang-Nr.X4,2V.
F. Die Beziehung zwischen Akkukapazität und BMS-Strom?
A. Es gibt keine direkte Beziehung zwischen Akkukapazität und BMS-Strom. Große Kapazität bedeutet nicht eine große Batterie, sondern hängt vom Dauerstrom ab. Das heißt, wenn Ihr Motor leistungsstark ist, sollten Sie einen hohen BMS-Strom wählen, der nicht von der Akkukapazität abhängt.
F. Ist mein BMS beschädigt?
A. Wenn Sie beurteilen möchten, ob das BMS beschädigt ist, befolgen Sie bitte die folgenden Schritte, um zu testen, ob jede Zellenspannung mit
einem Voltmeter übereinstimmt? Wenn die Zellenspannungsdifferenz über 1,0 V liegt, wird der Fehler angezeigt, dass es nicht weit laufen kann, keine Stromversorgung am
Startbereich, kurze Ladezeit, all diese Probleme werden fast von den Batteriezellen verursacht. Wenn das BMS beschädigt ist, wird dies durch kein Laden, keine Entladung, keine Entladung angezeigt, während die Batterie Spannung hat.
F. Sind die CANbus-Anschlüsse an diesen BMS'en "elektrisch isoliert"?
A. Ja. Elektrische Isolierung ist auch elektrische Isolierung. Die sogenannte elektrische Isolierung ist die elektrische Trennung der Stromversorgung
vom Stromkreis, d.h. die Trennung des elektrischen Zweigstromkreises vom gesamten elektrischen System, wodurch es zu einem
elektrisch isolierten, unabhängigen, ungeerdeten Sicherheitssystem wird. Um die Gefahr eines indirekten Kontakts mit Strom zu vermeiden, wenn die freiliegende Leitung versagt und unter Spannung steht.
A. Lithiumbatterien müssen spezielle Ladegeräte verwenden, keine Ladegeräte für Blei-Säure-Batterien. Blei-Säure-Ladegeräte haben möglicherweise MOS mit hohem Spannungsdurchbruchschutz, der den Überladungsschutz des BMS nicht schützt. Die Ladespannung für LiFePO4-Batterien = Akkustrang-Nr.X3,6V, während die Ladespannung für Li-Ion-Batterien = Akkustrang-Nr.X4,2V.
F. Die Beziehung zwischen Akkukapazität und BMS-Strom?
A. Es gibt keine direkte Beziehung zwischen Akkukapazität und BMS-Strom. Große Kapazität bedeutet nicht eine große Batterie, sondern hängt vom Dauerstrom ab. Das heißt, wenn Ihr Motor leistungsstark ist, sollten Sie einen hohen BMS-Strom wählen, der nicht von der Akkukapazität abhängt.
F. Ist mein BMS beschädigt?
A. Wenn Sie beurteilen möchten, ob das BMS beschädigt ist, befolgen Sie bitte die folgenden Schritte, um zu testen, ob jede Zellenspannung mit
einem Voltmeter übereinstimmt? Wenn die Zellenspannungsdifferenz über 1,0 V liegt, wird der Fehler angezeigt, dass es nicht weit laufen kann, keine Stromversorgung am
Startbereich, kurze Ladezeit, all diese Probleme werden fast von den Batteriezellen verursacht. Wenn das BMS beschädigt ist, wird dies durch kein Laden, keine Entladung, keine Entladung angezeigt, während die Batterie Spannung hat.
F. Sind die CANbus-Anschlüsse an diesen BMS'en "elektrisch isoliert"?
A. Ja. Elektrische Isolierung ist auch elektrische Isolierung. Die sogenannte elektrische Isolierung ist die elektrische Trennung der Stromversorgung
vom Stromkreis, d.h. die Trennung des elektrischen Zweigstromkreises vom gesamten elektrischen System, wodurch es zu einem
elektrisch isolierten, unabhängigen, ungeerdeten Sicherheitssystem wird. Um die Gefahr eines indirekten Kontakts mit Strom zu vermeiden, wenn die freiliegende Leitung versagt und unter Spannung steht.
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