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JiaBaiDa SP14S004 7S-14S 7S 8S 9S 10S 11S 12S 13S 14S Smart BMS Li-ion 24V 36V 48V 20A 30A 40A 50A avec UART intégré BT
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JiaBaiDa SP14S004 7S-14S 7S 8S 9S 10S 11S 12S 13S 14S Smart BMS Li-ion 24V 36V 48V 20A 30A 40A 50A avec UART intégré BT
| Quantité Minimale De Commande: | 5 |
Informations détaillées
Lieu d'origine
Guangdong, Chine
Nom de marque
JiaBaiDa
Numéro de modèle
SP14S004
Taper:
Bms Pcba
Type de fournisseur:
Produit de fabrication
Épaisseur du cuivre:
1 oz
Nom de la marque ::
JBD
tension::
Pour les véhicules à moteur électrique
Actuel ::
20A/30A
Même port avec fonction balance:
Oui
Emballer:
Forfait Standard
Usage:
Piles au lithium
Application:
Produits électroniques
Taille:
102mm * 65mm
Mettre en évidence:
Le système d'exploitation de l'appareil doit être équipé d'un système d'exploitation de l'appareil.
,UART carte Bluetooth BMS
,Pour les appareils de traitement de l'énergie électrique
Description du produit
Description du produit
JBD-SP17S005 est une carte de protection logicielle spécialement conçue pour les packs de batteries au lithium de 10 à 17 séries. L'ensemble du système adopte une puce d'acquisition frontale concave-convexe + un schéma MCU Bluetooth, et certains paramètres peuvent être ajustés de manière flexible via l'ordinateur hôte en fonction des besoins des clients.
Nom des produits | Système de gestion de batterie BMS |
Type | SP14S004 |
Cordes | 7s - 14s |
Courant | 20A/30A |
Tension | 24V/36V/48V |
Caractéristiques | Bluetooth intégré, 2 NTC intégrés et 1 NTC externe, Communication UART |
Profil de l'entreprise
Application
Certifications
Avis clients
Paiement & Emballage & Expédition
FAQ
Q. Quel type de chargeur dois-je choisir ?
R. La batterie au lithium doit choisir un chargeur spécifique, n'utilisez pas de chargeur pour batterie au plomb, car le chargeur au plomb peut avoir une protection contre la rupture de haute tension avec MOS, ce qui ne protégera pas le BMS contre la surcharge. Tension du chargeur de batterie LiFePO4 = nombre de séries de batteries X3.6V, tandis que la tension du chargeur de batterie Li-ion = nombre de séries de batteries X4.2V.
Q. La relation entre la capacité de la batterie et le courant du BMS ?
R. Il n'y a pas de relation directe entre la capacité de la batterie et le courant du BMS, une grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais dépend du courant continu, c'est-à-dire que si votre moteur est puissant, vous devriez choisir un courant élevé de BMS, cela ne dépend pas de la capacité de la batterie.
Q. Mon BMS est-il endommagé ?
R. Si vous voulez juger si le BMS est endommagé, veuillez suivre les étapes suivantes, pour tester si chaque tension de cellule est la même qu'avec
un voltmètre ? si la différence de tension de cellule est supérieure à 1.0V, le défaut est affiché comme ne pouvant pas aller loin, pas d'alimentation au
démarrage, temps de charge court, tous ces problèmes sont presque causés par les cellules de la batterie, si le BMS endommagé est affiché comme pas de charge, pas de décharge, pas de décharge alors que la batterie a une tension.
Q. Les ports CANbus sur ces BMS sont-ils "isolés électriquement" ?
R. Oui. L'isolation électrique est aussi une isolation électrique. La soi-disant isolation électrique consiste à isoler électriquement l'alimentation
du circuit électrique, c'est-à-dire à isoler le circuit de branche électrique de l'ensemble du système électrique, en en faisant
un système de sécurité isolé électriquement, indépendant et non mis à la terre. Afin d'éviter le danger de contact indirect avec
l'électricité lorsque le conducteur exposé échoue et est électrifié.
R. La batterie au lithium doit choisir un chargeur spécifique, n'utilisez pas de chargeur pour batterie au plomb, car le chargeur au plomb peut avoir une protection contre la rupture de haute tension avec MOS, ce qui ne protégera pas le BMS contre la surcharge. Tension du chargeur de batterie LiFePO4 = nombre de séries de batteries X3.6V, tandis que la tension du chargeur de batterie Li-ion = nombre de séries de batteries X4.2V.
Q. La relation entre la capacité de la batterie et le courant du BMS ?
R. Il n'y a pas de relation directe entre la capacité de la batterie et le courant du BMS, une grande capacité ne signifie pas une grande batterie, mais dépend du courant continu, c'est-à-dire que si votre moteur est puissant, vous devriez choisir un courant élevé de BMS, cela ne dépend pas de la capacité de la batterie.
Q. Mon BMS est-il endommagé ?
R. Si vous voulez juger si le BMS est endommagé, veuillez suivre les étapes suivantes, pour tester si chaque tension de cellule est la même qu'avec
un voltmètre ? si la différence de tension de cellule est supérieure à 1.0V, le défaut est affiché comme ne pouvant pas aller loin, pas d'alimentation au
démarrage, temps de charge court, tous ces problèmes sont presque causés par les cellules de la batterie, si le BMS endommagé est affiché comme pas de charge, pas de décharge, pas de décharge alors que la batterie a une tension.
Q. Les ports CANbus sur ces BMS sont-ils "isolés électriquement" ?
R. Oui. L'isolation électrique est aussi une isolation électrique. La soi-disant isolation électrique consiste à isoler électriquement l'alimentation
du circuit électrique, c'est-à-dire à isoler le circuit de branche électrique de l'ensemble du système électrique, en en faisant
un système de sécurité isolé électriquement, indépendant et non mis à la terre. Afin d'éviter le danger de contact indirect avec
l'électricité lorsque le conducteur exposé échoue et est électrifié.
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